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Ein blauer BMW fährt unter klarem Himmel eine menschenleere Bergstraße entlang, im Hintergrund ragen schroffe Felsgipfel empor.

Die neue BMW i3 Limousine

Eine neue Ära der Fahrfreude.

Die maximale Reichweite der BMW i3 50 xDrive Limousine (2026) wird bei bis zu 900 Kilometern (WLTP) liegen. Da aktuell noch keine verbindlichen WLTP-Werte vorliegen, handelt es sich um vorläufige Werte. 

Jetzt bestellbar: Der BMW i3 50 xDrive als First Edition.

Eine weiße BMW-Limousine fährt auf einer kurvenreichen Küstenstraße, auf der einen Seite ragen Klippen empor, und im Hintergrund erstreckt sich das Meer.

Gehören Sie zu den Ersten - der neue BMW i3 50 xDrive als First Edition ist ab sofort bestellbar. Mit bis zu 906 km rein elektrischer Reichweite und der typischen Fahrdynamik überzeugt die Sportlimousine auf jeder Strecke. Sechs ausgewählte Außenlackierungen und fünf Interieurdesigns bieten gezielte Individualisierung und unterstreichen das ausdrucksstarke Design.

Sorgfältig zusammengestellte Ausstattungen setzen klare Highlights: Im Exterieur sorgt die beleuchtete BMW Niere Iconic Glow für unverwechselbare Akzente. Beheizbare Multifunktionssitze und das optionale Panorama-Glasdach schaffen ein offenes, hochwertiges Raumgefühl, während Technologien wie das BMW Panoramic iDrive, das BMW 3D Head-Up Display und das Harman Kardon Soundsystem jede Fahrt ebenso intuitiv wie entspannt machen.

Für eine persönliche Beratung und Konfiguration steht Ihnen Ihr BMW Partner zur Verfügung.

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BMW i3 50 xDrive als First Edition: WLTP kombiniert (EnVKV): Energieverbrauch 16,1–13,5 kWh/100 km; CO₂-Emissionen 0 g/km; CO₂-Klasse A; Reichweite 758–906 km 

Ein blauer BMW, von vorne fotografiert in einem sanft beleuchteten Studio vor einem dunklen Hintergrund.
Eine blaue BMW-Limousine wird unter Studiobeleuchtung gezeigt, von vorne gesehen, mit einer Person im Vordergrund.
Nahaufnahme des Kühlergrills und des Emblems eines blauen BMW i3 Elektroautos.
In einem modernen Studio mit heller, verlaufender Beleuchtung und glattem, spiegelndem Boden steht eine blaue BMW-Limousine.

Effizienz als mathematische Disziplin

Technisch gesehen markiert die Gen6-Technologie den Abschied von inkrementellen Verbesserungen. Wir sprechen hier über einen technologischen Weitsprung:

  • 800-Volt-Architektur: Erwartet wird eine Spitzenladeleistung von bis zu 400 kW, was die Standzeiten am Schnelllader auf das Niveau eines kurzen Boxenstopps reduziert.

  • Hocheffiziente Energiedichte: Die neuen zylindrischen Rundzellen steigern die volumetrische Energiedichte massiv. Dies ermöglicht eine flache, aerodynamische Silhouette ohne Einbußen bei der Reichweite, die in der Spitze die 900-Kilometer-Marke anvisiert.

  • SSM/ASM-Hybrid-Antrieb: Die Kombination einer stromerregten Synchronmaschine (hinten) mit einer Asynchronmaschine (vorne) liefert im Topmodell 345 kW (469 PS) und ein Systemdrehmoment von 645 Nm.

Ein blauer BMW i3 ist schräg von hinten zu sehen, mit leuchtenden Rückleuchten und einem orange-weißen Hintergrund mit Farbverlauf.
Der Innenraum eines BMW mit weißem Lenkrad, digitalem Armaturenbrett und Touchscreen-Infotainment-Display.
In einem modernen, minimalistischen Ausstellungsraum steht ein Autositz auf einem blauen Sockel vor einem blauen Auto.
Eine Person hält drei farbige Stoffmuster in Blau, Silber und Schwarz in den Händen, die sie fächerförmig ausgebreitet hat.

Die Architektur der Freude am fahren

Das Herzstück, intern als „Heart of Joy“ bezeichnet, bündelt erstmals Antrieb, Bremslogik und Fahrwerk in einer einzigen, hochperformanten Steuereinheit. Mit einer zehnmal höheren Verarbeitungsrate als bisherige Systeme eliminiert diese Architektur die Latenz zwischen Fahrerimpuls und Fahrzeugreaktion. Das Ergebnis ist eine Agilität, die selbst auf den Eisflächen von Arjeplog eine physikalische Präzision ermöglicht, die bisher undenkbar war.

Mit der neuen Klasse läutet BMW eine neue Ära der Elektromobilität ein.

Der neue BMW i3 ist weit mehr als die Elektrifizierung der 3er-Reihe – er ist der erste Beleg für eine radikale Neuausrichtung der automobilen Hardware. Während die Branche oft über Batteriegrößen diskutiert, definiert BMW den Fortschritt über die Rechengeschwindigkeit der Fahrdynamik.

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Irrtümer vorbehalten. Abb. Symbolfotos. 

Die maximale Reichweite der BMW i3 50 xDrive Limousine (2026) wird bei bis zu 900 Kilometern (WLTP) liegen. Da aktuell noch keine verbindlichen WLTP-Werte vorliegen, handelt es sich um vorläufige Werte. 

Die offiziellen Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Stromverbrauch wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren VO (EU) 715/2007 in der jeweils geltenden Fassung ermittelt. Die Angaben berücksichtigen bei Spannbreiten Unterschiede in der gewählten Rad- und Reifengröße. Bei diesem Fahrzeug können für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den CO2-Ausstoß abstellen, andere als die hier angegebenen Werte gelten. 

Weitere Informationen zum offiziellem Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und den CO2-Emission neuer Personenkraftwagen entnommen werden, der an allen Verkaufsständen und bei der Deutsche Automobil Treuhand GmbH unter www.dat.de erhältlich ist.